Présentation générale : La référence BMS Liitokala

Le BMS Liitokala est reconnu mondialement comme une référence pour la gestion d’énergie. C’est le véritable cerveau de votre batterie. Sans ce module, le Lithium est instable et dangereux. Il gère chaque électron qui entre et sort pour protéger votre investissement.

Ce composant électronique est compact mais robuste. Il est conçu pour durer, que vous répariez une trottinette ou un vélo électrique. Opter pour ce modèle, c’est choisir une fiabilité industrielle utilisée par les professionnels pour garantir une batterie saine sur le long terme.

Pourquoi installer un BMS Liitokala sur votre batterie ?

Une batterie sans surveillance est une bombe à retardement. Ce circuit agit comme un gardien vigilant :

• Anti-Surcharge : Il coupe l’alimentation du chargeur dès qu’une cellule atteint 4.2V. Cela évite le gonflement et l’explosion.
• Anti-Décharge : Il coupe le moteur si la tension descend sous 3.0V. Cela sauve la chimie interne d’une mort prématurée.
• Équilibrage Actif : Le BMS Liitokala aligne le voltage de toutes les cellules. Tout le pack reste synchronisé, ce qui maximise l’autonomie réelle.

Comment savoir si votre circuit est mort ?

Votre trottinette ne marche plus ? C’est peut-être la carte de gestion qui est en cause.

Voici les symptômes typiques d’une panne :

• Coupure brutale : La trottinette s’éteint en pleine montée alors qu’elle est chargée. Elle se rallume seulement après avoir branché le chargeur.
• Charge impossible : Le chargeur reste vert alors que la batterie est vide.
• Voltage incohérent : La batterie indique 0V au connecteur de sortie, mais les cellules sont pleines. Le système a « verrouillé » la sortie par sécurité ou défaut.

Si vous observez ces signes, remplacez la pièce défectueuse par un modèle neuf de qualité.

Choisir la bonne version : 10S ou 13S ?

Attention, ce produit n’est pas universel. Il faut impérativement compter vos cellules en série.

Version 10S (36V)

Destinée aux batteries 36 Volts.

Compatible avec Xiaomi M365, Wispeed, et les vélos électriques standards.

Tension de coupure max : 42V.

Version 13S (48V)

Destinée aux batteries 48 Volts.

Compatible avec Speedway Mini 4, Dualtron Mini, Zero 9.

Tension de coupure max : 54.6V.

Rappel : Ne mélangez jamais ! Un modèle 13S ne fonctionnera pas sur une batterie 10S.

L’avantage du Port Commun (Common Port)

Ce BMS Liitokala utilise une architecture « Port Commun ». C’est une technologie moderne qui simplifie tout.

Qu’est-ce que c’est ?

Au lieu d’avoir des fils séparés, vous n’avez que deux gros câbles : le P- (Négatif) et le B- (Batterie). On charge et on roule par le même circuit.

Les avantages :

1. Câblage simplifié avec moins de fils dans le deck.

2. Compatible avec le freinage régénératif (KERS), car le courant peut entrer et sortir librement.

La sonde NTC : Votre assurance incendie

La sécurité est la priorité de la marque. C’est pourquoi ce module inclut une sonde NTC (un petit capteur noir au bout de deux fils).

Comment ça marche ?

Vous devez coller cette sonde au milieu des piles. Elle surveille la température en temps réel. Si la batterie dépasse 65°C, le BMS Liitokala coupe tout immédiatement. Cela empêche l’emballement thermique, vital en été ou lors de fortes sollicitations en montée. Les modèles bas de gamme n’ont pas cette protection.

Tuto : Câbler le BMS Liitokala sans risque

L’installation demande de la concentration. Une erreur de branchement peut griller la carte instantanément.

L’ordre sacré de connexion :

1. Préparez : Dénudez les fils et isolez vos outils.
2. Fil Bleu (B-) : Soudez le gros fil Bleu au pôle MOINS général de la batterie. C’est obligatoire en premier.
3. La Nappe : Connectez les petits fils aux cellules. Du fil noir (B-) vers le dernier fil rouge (B+).
4. Vérification : Prenez un multimètre. Mesurez les pins de la nappe. Le voltage doit monter progressivement (3.6V, 7.2V, etc.).
5. Branchement : Si tout est OK, branchez la nappe blanche dans le boîtier.
6. Fil Noir (P-) : Soudez le fil de sortie vers le contrôleur et le port de charge.

Caractéristiques techniques

Questions Fréquentes (FAQ)

Est-ce que le BMS Liitokala chauffe ?
Oui, légèrement. En fin de charge, il équilibre les cellules. Des résistances dissipent le surplus d’énergie en chaleur. C’est normal. Laissez un peu d’espace autour pour l’aération.

Puis-je l’utiliser sur du LiFePO4 ?
Non ! Ce modèle est conçu pour le Li-Ion (3.7V). Le LiFePO4 a un voltage différent (3.2V) et cela ne fonctionnera pas correctement.

Est-il étanche ?
Il est résistant car souvent recouvert de résine ou dans un boîtier. Cependant, ne le plongez pas dans l’eau. Ajoutez de la gaine thermorétractable bleue pour une finition parfaite.

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Ressources externes

Plus d’infos techniques sur la gestion de batterie :

• Scooter Insights – Guide construction batterie DIY
• Rider Guide – Sécurité des batteries Lithium